观光火车轨枕的材质有何区别？全文解析

观光火车轨枕的材质还是比较比较多，如果大家有兴趣了解，那么大家也不要着急，因为后续我们的生产厂家给大家分享了有关观光火车轨枕的一些材质，希望大家可以认真的阅读，同时建议大家将此文进行收藏，以备不时之需，如果大家有不同的意见，欢迎大家来电进行反馈，期待大家的致电。

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一、观光火车轨枕的材质有哪些？

1、观光火车轨枕木制轨枕：

制作木枕的木材需要坚韧而有弹性，常用山毛榉、橡木、松木等木材制作，木枕经防腐处理后称为油枕，可延长其使用寿命。木枕尺寸因木材种类、产量以及所承受荷载不同而不同，国内铁路木枕大多数是用松木制作，干线上的木枕长2.5米、横截面为矩形，截面的底宽为22厘米、高为16厘米。

2、观光火车轨枕混凝土轨枕：

混凝土枕，又称砼枕，第二次世界大战以后，混凝土枕开始大量采用，它的优点是稳定性好，使用寿命长，养护维修费省；缺点是重量大、弹性及绝缘性能差，在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。混凝土枕的主要类型有整体式预应力钢弦混凝土枕、整体式预应力高强度钢筋混凝土枕和钢杆式混凝土枕等，中国自1958年以来，主要推广使用前两种类型。很多景区为了营造复古的感觉，可能会选用木制轨枕，但是木制轨枕的造价相对于混凝土轨枕要高上一些，具体选择哪种轨枕还需要景区根据自身的情况做出选择。

二、观光火车轨枕应该满足哪些要求？

1、具有较高的强度，在预应力钢筋混凝土轨枕结构中由于混凝土的收缩和徐变，以及钢筋或钢丝的松弛，张拉应力的损失可达1，000-1，500公斤/厘米2左右。如果观光火车轨枕采用强度较低的钢筋，由于控制应力较低，应力损失所占比例较大，不能很好发挥钢筋的抗拉能力，因此在观光火车轨枕中宜选用强度较高的钢丝或钢筋。【具体可参考《水泥轨枕为何备受青睐？只因这些优势》的相关内容】

有关观光火车轨枕主要是讲述了两种材质，希望这节内容可以帮助大家解决一些问题，如果大家还有其他的问题需要了解，那么大家可以在线联系我们的客服，我们的客服会及时的为您解决问题，期待大家的阅读。